इस्तानबुल । टर्कीले चिनियाँ विद्युतीय सवारीसाधन (ईभी) आयातमा नियन्त्रण गर्ने भएको छ । युरोपेली संघले एसियाली देशको ईभी सब्सिडीमा छानबिन सुरु गरेपछि टर्कीले यस्तो निर्णय लिएको हो ।
अब देखि टर्कीमा ईभी आयात गर्ने कम्पनीहरूले कम्तिमा १४० आधिकारिक सर्भिस स्टेशनहरू देशभर समान रूपमा गर्नु पर्नेछ । यो बाहेक, ईभी आयात गर्ने कम्पनीले प्रत्येक ब्रान्डको लागि कल सेन्टर खोल्नुपर्ने भएको छ ।
यो नियम चिनियाँ सवारीसाधनलाई लक्षित गरिएको रुपमा हेरिएको छ। यूरोपियन यूनियन र टर्कीसँग स्वतन्त्र व्यापार सम्झौता भएका देशहरूबाट आयातमा भने यस्तो प्रावधान राखिएको छैन् ।
युरोपको छैटौं ठूलो अटो बजार टर्कीमा चिनियाँ कारको बिक्रीमा संलग्न कम्पनीहरूका लागि यो अचानक परिवर्तनले ठूलो झट्का लागेको छ।
‘यी नियमहरू यति कडा छन्, आजसम्म कुनै पनि ब्रान्डले पालना गरेको छैन’, अटोमोटिभ कन्सल्टेन्सी ईबीएसका प्रमुख कार्यकारी अधिकृत इरोल साहिनले भने।
सबैभन्दा ठूलो समस्या भनेको आयातकर्ताहरूले आफैं सेवा स्टेशनहरू स्थापना गर्ने आवश्यकताबाट उत्पन्न हुन्छ, जसले अधिकृत तेस्रो—पक्ष सेवासँगको सम्झौतालाई जटिल बनाउँछ’, साहिनले भने।
चिनियाँ ब्रान्डहरूको सापेक्ष किफायतीताका साथै घरेलु कार टोगको प्रशंसा र एलोन मस्कको टेस्ला इंकको भर्खरको आगमनको कारण इलेक्ट्रिक कारहरू टर्कीमा बढ्दो रूपमा लोकप्रिय हुँदै गइरहेका छन्। यो वर्ष नोभेम्बरदेखि एक वर्षको तुलनामा लगभग १० गुणा बढेको छ।
चीनको सबैभन्दा बढी बिक्री हुने कार कम्पनी बीवाईडी कम्पनीले राष्ट्रव्यापी आधिकारिक सेवा सञ्जालको योजना बनाएको छ र ग्राहकहरूलाई सेवा पुर्याउन डिलरहरूसँग सम्झौता गरेको छ, बीआईडी टर्कीका महाप्रबन्धक इस्माइल एर्गनले भने।
‘यो नियम योजनाअनुसार कार्यान्वयन भएमा महिनौंसम्म सवारीसाधना सीमामा थन्किनेछन् ।,’ एर्गुनले भने ।
चीन टर्कीको सबैभन्दा ठूलो आयातकर्ता हो र नोभेम्बरसम्म देशको व्यापार घाटा झन्डै १०० अर्ब डलरमा पु¥याउन एसियाली देशबाट सामानहरूले भूमिका खेलेको छ । यात्रुवाहक गाडीको आयात घट्नुमा ठूलो योगदान रहेको छ ।
विश्वको दोस्रो ठूलो अर्थतन्त्र चीनले यस वर्षको पहिलो १० महिनामा टर्कीलाई १८४ मिलियन डलर मूल्यको ईभी बेचेको छ, जुन सन् २०२२ को भन्दा झण्डै दोब्बर हो। यस वर्षको सुरुमा टर्कीले चीनबाट आयात हुने ईभीमा ४० प्रतिशत भन्सार शुल्क लगाएको थियो।
